Bahkan kalau kondisi pelek besi masih bagus, konsumen tidak perlu lagi beli komponen ini. Sehingga dana yang masih bisa disimpan sekitar Rp 100 ribuan, untuk harga pelek OEM ukuran 1,60x17 inci buat bebek merek Suzuki di bengkel resmi," Dengan kondisi begitu, part yang mesti disiapkan konsumen di antaranya teromol seharga Rp 120 ribuan untuk ban belakang, 2 buah laher @ Rp 25 ribuan dan BeliLAHER BEARING SEPEDA 6000 LAHER RODA BELAKANG SEPEDA LAHER KONES - mangkokan di SKJ VARIASI. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! - Jadi mohon ma'af kalau di kones ada lecet 2 karena memang pakai kunci cara nge-settnya Bering 6300 Laher Roda Depan Beat Vario Mio. Rp 6.500. Jakarta Barat indo auto parts (37) Grosir. Padapostingan kali ini saya akan sharing informasi berkenaan Roda belakang bunyi kasar.cara ganti laher puly cvt Honda beat f1, Info ini dikumpulkan dari beraneka sumber menjadi mohon maaf kalau informasinya tidak cukup lengkap atau kurang tepat. Postingan kali ini juga mengupas berkenaan Roda belakang bunyi kasar.cara ganti laher puly cvt Honda beat f1, Ciri Read More » Bro& Sis, di artikel yang lalu kita sudah mengetahui apa penyebab roda belakang motor geal-geol, oleng, goyang tidak stabil. Di artikel yang lalu juga ternyata ada dua masalah yaitu bos swing arm yang terkikis di sekitar tumpuan bearing/laher dan pelindung atau selongsong bagian luar bearing bambu masih melekat tertinggal di swing arm. Nah PulleyBelakang Honda BeAT dan BeAT Street K1A 23224K1AN10. Rp 203.500. Produk Terbaru. Cowl Bawah Center Honda CB150R StreetFire K15P 64320K15720ZA. Rp 208.000. Produk Terbaru. Tutup Mesin Case Comp Mission Honda Vario 160 K2S 21200K2SN10. Rp 213.500. Produk Terbaru. IuCcDCe. Berandabahan bakarHarga dan Cara Ganti Bearing Pulley Belakang Honda Beat, Scoopy serta Vario Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, kali ini kita akan ngomongin harga dan cara mengganti laher / bearing pulley belakang Honda Beat, Scoopy dan Vario. Bearing pulley belakang atau biasa dikenal laher bambu CVT, seringkali mengalami keausan / kerusakan. Rusaknya bearing bambu pada pada bagian pulley belakang akan membuat suara CVT menjadi kasar dan berisik, apakah hal ini berbahaya bagi motor ?. Kalau benar penyebabnya berasal dari laher bambu maka hal ini tidak berbahaya, cuman risih karena suara kasar yang ditimbulkan dari laher bambu tersebut. Cara Memperbaiki Bearing Pulley / Laher Bambu yang Rusak Untuk memperbaiki laher bambu / bearing CVT bisa dilakukan dengan 2 cara yaitu dengan mengganti driven face pulley belakang dan hanya mengganti 2 bearing pada bagian pulley belakang. Jika mengganti driven face biasanya akan terbentur dengan harganya yang lumayan sekitar Rp 250 ribu, belum ongkos bongkar pasang, penggantiian sil driven face dan grease CVT. Sementara jika memilih dengan mengganti laher bambu maka biaya akan murah karena laher bambu biasanya dibandrol dengan harga Rp 50 ribuan, tapi untuk memasang laher pulley belakang ini lumayan susah dan kalau sampai menggetoknya terlalu keras akan membuat leher bambu menjadi rusak sehingga hasil pekerjaan menjadi zonk he… Kalau gua pribadi sebenarnya lebih cendrung dengan mengganti driven face untuk hasil pengerjaan yang maksimal, tapi pada video dibawah ini kita akan mengganti laher bambu dengan menggunakan alat bantu. Nah untuk lebih jelasnya silahkan tonton videonya, tapi jangan lupa subscribe terlebih dahulu ya bro. Harga Serta Ukuran Laher Pulley Beat, Scoopy dan Vario Ngomongin harga ngga bisa dipatokin semuanya sama, hal ini tergantung harga dari bengkel, lokasi bengkel, dan banyak banget. Tapi kalau digebuk rata, laher bambu biasanya dijual dengan harga Rp 50 ribuan dan berisi dua laher yaitu laher bambu dan laher biasa. Kedua laher tersebut berada dibagian driven face dan menjadi penyebab suara CVT menjadi kasar dan berisik. Untuk kode laher pulley belakang Honda Beat, Scoopy dan Vario yaitu laher biasa 6902 RS sedangkan untuk bearing bambunya berukuran 20X19X18 atau HK 202918 RS Cara Ganti Bearing Bambu Pulley Belakang Honda Beat, Scoopy dan Vario Untuk mengganti bearing bambu pulley belakang memerlukan beberapa alat yaitu fly wheel holder, kunci ring 19, kunci T8, tang sirklip in, palu, T12, kunci mur kopling matic dan pemanas. Kali ini gua ngga akan ngomong step by step ya bro, karena lumayan panjang dari proses awal sampai akhir. Jadi gua akan langusng ngomong pada intinya saja bro, usahakan penggantian bearing bambu dibarengi dengan penggantian sil drivn face dan greasee cvt. Jangan sampai ada part yang terlupakan, karena sirklip pengunci sering kali tertinggal saat pemasangan bearing bambu. Usahakan posisi bearing bambu tidak masuk terlalu dalam dan tidak terlalu luar, karena jika presisi maka akan berdampak pada suara kasar dan mengikis part / komponen lainnya. Nah biar lebih jelasnya tonton video dibawah ini dan jangan lupa like, komen dan sharenya ya bro... Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal selalu.

cara ganti laher roda belakang beat